STECO铅酸电池的安培小时额定值

铅酸电池的安培小时额定值

12 V 铅酸汽车电池的典型安培小时额定值范围为 100 Ah 至 300 Ah。这通常指定为 8 小时放电时间，它定义了在电压降至每节电池 1.7 V 左右之前可以从电池中提取的能量。

对于 240 Ah 额定值，电池预计可提供 30 A 电流 8 小时（见图 2）。负载电流越大，放电时间明显越短。然而，由于放电时间较短，安培小时额定值也可能会降低，因为电池在提供较大电流时效率较低。另一种对铅酸电池进行评级的方法是定义在提供大约 250 A 电流约 5 秒后其端电压。这对应于电池在启动汽车时所经历的负载类型。重要的是要避免可能需要过多电流的电池过载。汲取比电池设计供电更大的电流可能会造成严重损坏。

图 2：铅酸电池的安培小时额定值

电池的额定值通常是在 25°C 左右的温度下规定的，并且必须针对在较低温度下运行进行修改。由于温度降低时化学反应发生得更慢，因此可用的输出电流和电压小于 25°C 时的输出电流和电压。在 -18°C 左右，充满电的电池可能只能提供其正常安培小时额定值的 60%。随着电池放电且电解质变弱，电解质更容易冻结。充满电的电池不太容易结冰，但即使是充满电的电池，当温度降至 -21°C 左右时也可能会出现故障。
 

在上面的图纸中，你可以看到，在串联电路中，如果从负载看电池，它会看到两个电池或两个电压源，电流必须从一个电池流向另一个电池。在并联电路中，负载看到一个电池的容量变成两倍，因此电压与单个电池相同，但电流可以从一个或两个电池直接流向负载。有了两个独立的电流源，有效地将电流容量增加了一倍。

然而，在这个项目上的工作让我意识到A/H冷启动放大器和其他一些术语并不是我以前熟悉的项目，所以我需要做一些研究。我决定选择一对12伏直流电的铅酸电池作为测试部件，开始研究。

我发现了一个显示为20 A/h的，那么这意味着，在25°C/77°F温度下，它可以在1安培的电流下运行20小时，还是20安培的电流下运行，1小时？

据我所知，作为一个标准的12V铅酸蓄深循环电池，除非另有说明，我们应该以20小时去测试。为1A，持续20小时作。始终检查制造商的数据手册，以确定测试条件。